作為SOCOM METALLURGY公司的一部分，OBLED-SACSUM通過採用Redex Andantex的DualDRIVE的齒條齒輪傳動方案，對其POREBA鏜鑽兩用機床進行了重新調整。

作為含高附加值的複雜產品製造商，OBLED-SACSUM在國際市場上享有崇高的聲譽。為了滿足行業發展需要，SOCOM METALLURGY集團決定對其大容量的鏜鑽兩用機床進行更新，從而製造出市場上精確度最高的動態設備，而所花費的投資卻很小。高速是這類大容量設備的基本特點，這樣其可以在相同的產品上，連續運行三周。這直接使得生產設備創造出利潤價值。
值得注意的是，這一經過更新的型號，其成本僅為同類型新設備成本的六或七分之一還不到。
在一開始，OBLED-SACSUM致力於對最新一代的數字控制進行投資，隨後，則將其研究力量投入到精密性和生產能力方面。
在這一方面，很明顯，機械傳動對於設備的性能改進具有很大影響。由於關鍵軸為10,000毫米衝程的X軸，在此情況下，公司決定在Redex Andantex上安裝齒條齒輪，傳動DualDRIVE系統。
“這一技術規格對於環狀截面很重要”（2個同步軸心上的圓弧插補）。“在以前，對於我們來講，這是不可能的，因為必須對輪廓進行切刻。”維護部主任M. Basile說，“現在，我們可達到的公差為+/-2/100毫米”。
為了同時確保剛性、高精確度和動態電容，OBLED-SACSUM從REDEX -ANDANTEX處選擇了DualDRIVE。
“對於REDEX ANDANTEX的初次體驗，我們很滿意。其中涉及到了對包括8米衝程的大型機動車床Z軸進行修改。在該設備上，我們採用了帶機械預載功能的DualDRIVE齒條齒輪傳動。從REDEX ADANTEX處獲得的技術知識使我們有信心獲得最佳的解決方案”M. Basile補充說。
通過下列兩個基本性能，DualDRIVE可以很好的滿足精確度提升的需要： 
- 極高的硬度和剛性，高於正常標準，從而保證了連續作用的隨動系統控制，其負荷極限高達100噸。 
- 通過採用兩個小齒輪消除零側隙- 一個用來驅動軸，另一個則用於預載入。
在這類系統中，兩個平行安裝的伺服行星減速裝置採用電偶連接。電氣預載入採用一個伺服電動機驅動每個行星減速裝置，從而在兩個小齒輪上可同時獲得摩擦力矩（以消除間隙），並對系統的整體驅動形成扭矩。
DualDRIVE的高硬度源自其設計：輸出軸承得到兩個錐形滾柱軸承進行加固，以確保充分預載入。輸出軸小齒輪直接被配置在輸出軸上，而軸承本身的設計，則盡可能的確保小齒輪可以承受外加力影響。這些特徵確保了DualDRIVE的剛性可以承受所有軸的影響，因此，通常是現有系統負荷和速度的兩倍。DualDRIVE的設計尤其使得徑向偏差得以大幅度的減少，這應當歸因於60％的總扭曲。
就OBLED -SACSUM而言，通過定位於X軸上的線性編碼器，對閉環內的位置進行控制。
其他資訊
OBLED-SACSUM擁有大約100名員工和1400萬營業額。公司生產各類重工業設備（高達100噸）–車間包括了設計到測試。同時，公司還承接彎曲、熱處理、噴丸處理和油漆應用方面的轉包服務，並致力於為鋼鐵、海事、專業設備、核工業、工藝技術和隧道行業提供大尺寸的整機組合件。
作為一個專業的集團機構，SOCOM METALLURGY （www.SOCOM -METALLURGY.fr）在法國擁有六家公司，並在比利時還擁有一家公司（共有400名員工和5500萬的營業額）。OBLED SACSUM的總經理是Begin先生、另外還包括高級主管人員Vercruysse先生（總裁）和Agogue先生（集團的總經理）。
儘管目前製造業的前景普遍暗淡，但集團對於新生產技術的投資仍充滿信心。
圖：REDEX ANDANTEX驅動系統，配電氣預載。